APS projeta porto de Santos recorde 2025 com 185 milhões de toneladas movimentadas, crescimento frente a 2024, mais navios atracados e plano de R$9 bilhões em obras até 2028
A Autoridade Portuária de Santos, APS, estima que o porto alcançou um novo recorde em 2025, com 185 milhões de toneladas movimentadas, marca que representaria o nono ano seguido de alta e o maior volume da história do complexo.
O número preliminar indica crescimento de 2,8% ante 2024, quando passaram pelo porto 179,8 milhões de toneladas, e uma elevação no número de navios atracados, acima dos 5.557 registrados no ano anterior.
As informações e números foram divulgados pela APS, e trazem também dados sobre investimentos e obras previstas para ampliar a capacidade e a eficiência do porto, conforme informação divulgada pela APS.
Volume e histórico de movimentação
Segundo a APS, a estimativa de 185 milhões de toneladas em 2025 consolidaria a tendência de recuperação e crescimento contínuo iniciada após a queda de 2016, quando o porto recuou de 119,9 milhões para 113,8 milhões de toneladas.
Nos últimos cinco anos, o crescimento acumulado foi de 7%, de acordo com a APS, e os recordes se repetem apesar de reclamações setoriais sobre infraestrutura e acessos.
Críticas do setor e resposta da autoridade
Empresários apontam problemas em vias de acesso, demora para atracação e necessidade de aprofundamento do canal, reclamações que, segundo a APS, seriam pontuais e específicas de alguns segmentos.
O presidente da Autoridade, Anderson Pomini, disse, “É algo exclusivamente setorial. Quem pesquisar todas as cargas, não terá esse sentimento. A reclamação de algumas empresas acontece porque o próprio mercado seleciona qual carga proporciona o maior retorno econômico”, argumentando que Santos é multipropósito e atende cargas diversas.
Pomini também afirmou, “Nosso desafio é comprovar que um porto público pode ter a eficiência que o mercado tem”, reforçando a intenção de elevar a performance operacional do porto.
Investimentos e obras previstas
A APS informou que em 2025 foram investidos R$ 2 bilhões em obras na região e que há previsão de mais R$ 9 bilhões entre 2026 e 2028.
O pacote de intervenções inclui obras de acesso à margem direita, construção de dois novos viadutos, a avenida perimetral na margem esquerda, incentivos à descarbonização, o aprofundamento do canal para 16 metros e leilão de novo terminal de granéis.
Embora não seja obra portuária, o túnel entre Santos e Guarujá deve ligar as margens do porto e integrar a operação, e há estudos para concessão da usina de Itatinga à produção de hidrogênio verde pela iniciativa privada.
Tecon 10, projeções e posição internacional
Considerado a joia das concessões, o Tecon 10, megaterminal no Saboó, será leiloado em breve, com modelo recomendado pelo TCU e expectativa de certame em março deste ano.
O novo terminal deve entrar em operação em 2027, e quando atingir capacidade máxima, em 2034, a previsão é que movimente 50% da carga total do porto. A APS estima que, com o megaterminal, Santos deve entrar entre os 20 maiores do planeta na lista da Lloyd’s, publicação que analisa dados marítimos e portuários.
No ano passado, o porto subiu da 43ª para a 37ª posição internacionalmente, sendo a única estrutura brasileira entre as 100 primeiras, segundo a APS.
