Resultado de 2025 mostra avanço da Volkswagen sobre o setor automotivo, com forte presença de SUVs e modelos off-road entre os líderes, expansão por locação e investimento em eletrificação para 2026
A Volkswagen fechou 2025 com um avanço acima da média do setor, impulsionado por modelos compactos e utilitários com perfil off-road.
O SUV compacto Tera teve desempenho destacado desde o lançamento, e a marca também marcou presença entre os líderes com a Saveiro e o Polo.
Os números divulgados pela própria montadora mostram a força dessa combinação de produto e estratégia, conforme informação divulgada pela montadora.
Desempenho geral e papel do Tera
A Volkswagen terminou 2025 com 436,3 mil carros de passeio e comerciais leves emplacados no Brasil, e, em relação a 2024, houve um crescimento de 9%.
No mesmo período, a alta do setor automotivo ficou em 2%, resultado que inclui ônibus e caminhões.
O SUV compacto Tera contribuiu para o resultado, com 48,1 mil unidades comercializadas desde o início das vendas, em junho. Se mantiver esse ritmo, deverá ultrapassar o VW T-Cross e ocupar o posto de utilitário esportivo mais emplacado do país.
A marca ainda colocou a picape compacta Saveiro e o hatch Polo entre os mais vendidos, ocupando quatro das dez primeiras posições no ranking nacional de licenciamentos.
O peso dos SUVs e a análise da Bright
A aposta em modelos com estilo off-road tem impulsionado a Volkswagen, em linha com uma tendência mais consolidada no mercado brasileiro.
Segundo cálculo feito pela consultoria Bright, a soma de todos os SUVs vendidos no país em 2025 chegou a 948,9 mil unidades, o que representa uma fatia de 40,3% do total de licenciamentos.
O relatório da consultoria chamou atenção para o impacto desse mix mais caro no varejo, com a declaração, “SUVs ganham ainda mais peso no fechamento [do ano], reforçando um mix mais caro, o que tende a pressionar o varejo quando o crédito está mais restrito”, diz o relatório divulgado pela Bright nesta segunda (5).
Varejo, venda direta e carros por assinatura
A Volkswagen explica que parte do desempenho se deve à estratégia comercial, com forte participação de vendas diretas e de contratos de longo prazo.
Apenas no varejo, a Volkswagen cresceu 15,8% em relação a 2024, com um total de 176,8 mil emplacamentos, ou seja, a comercialização para pessoas físicas representou 40,5% do total de unidades vendidas.
No caso do hatch Polo, cerca de 90% de seus faturamentos foram feitos em nome de empresas ao longo de 2025, com o modelo sendo muito usado por motoristas de aplicativo, principalmente na versão Track.
A combinação entre preço mais alto e encarecimento dos financiamentos tem estimulado o segmento de carros por assinatura, que é um dos pontos mais explorados pela Volkswagen.
Riscos, eletrificação e o caminho para 2026
Para manter o crescimento em 2026, a montadora precisa avançar na eletrificação, especialmente com versões híbridas, segmento em que marcas chinesas têm ganhado espaço no Brasil.
Em outubro, a Volkswagen confirmou que todos os seus novos automóveis desenvolvidos no Brasil teriam opções eletrificadas a partir deste ano, mas sem revelar datas ou quais tipos de tecnologias seriam utilizadas.
O desenvolvimento dos novos conjuntos mecânicos faz parte de um investimento de R$ 2,3 bilhões que começa a ser aplicado agora, com linha de crédito disponibilizada pelo BNDES, aponta a companhia.
O desafio será conciliar um mix mais valorizado, pressão por crédito e a necessidade de acelerar a oferta de eletrificados para enfrentar a concorrência e manter o ritmo de crescimento.
